潤滑油油膜是保護(hù)機(jī)器內(nèi)部組件減少磨損的重要性能之一。油膜的厚度與強(qiáng)度是兩個不同的概念。

下面讓我們介紹下油膜與摩擦：

油膜厚度

潤滑油的作用就是為了避免金屬間的表面接觸,所以，油品就必須能提供摩擦表面分離的能力，這就需要三個支撐因素——相對速度、基礎(chǔ)油粘度和負(fù)荷量。這三個因素也會受到溫度、污染以及其它因素的影響。

潤滑油的作用與其產(chǎn)生一定厚度的膜有很大關(guān)系，油膜厚度平衡了上述因素，就可以借助于相對速度產(chǎn)生粘性流體膜將兩摩擦表面完全隔開，由流體膜產(chǎn)生的壓力來平衡外載荷，就稱為流體動力潤滑。

在具有滾動接觸(可忽略的相對滑動運(yùn)動)的應(yīng)用中，即使具有較大的局部壓力點，也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實這些壓力點也起著重要作用?；A(chǔ)油的壓力和粘度關(guān)系允許油品粘度因較高的壓力而暫時性增加，這稱為彈性流體動力潤滑，盡管油膜會很薄，但依然能產(chǎn)生一個完整的油膜分離。

在實踐當(dāng)中，機(jī)器表面最理想的狀態(tài)就是能實現(xiàn)完全分離，薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供最好的保護(hù)。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件，例如當(dāng)相對流速不足、粘度不足或負(fù)載過大時，會發(fā)生什么情況呢?其實大多數(shù)機(jī)器的設(shè)計和操作參數(shù)都允許速度不足的情況存在，比如在啟動、停止或方向運(yùn)動變化時。當(dāng)溫度過高也會導(dǎo)致粘度降低，過度污染同樣會使得油膜間隙中的磨粒接觸。

當(dāng)流體動力學(xué)或彈性流體動力學(xué)潤滑的先決條件未滿足時，基礎(chǔ)油將要在所謂的邊界接觸條件下尋求支撐，這種支撐因素就需要尋找具有摩擦磨損控制性能的添加劑。因此，基礎(chǔ)油和添加劑就被調(diào)和在一起生產(chǎn)出符合特定需求的潤滑油脂產(chǎn)品，從而減輕預(yù)期會產(chǎn)生的邊界潤滑，該潤滑劑就具有油膜強(qiáng)度和邊界潤滑性能。

油膜的強(qiáng)度

除了油膜厚度，油膜的強(qiáng)度也是用以減輕摩擦和控制磨損的重要因素。當(dāng)基礎(chǔ)油粘度不足以克服金屬間表面摩擦?xí)r，就需要基礎(chǔ)油和添加劑產(chǎn)生化學(xué)協(xié)同效應(yīng)，形成表面保護(hù)機(jī)理。在這些邊界條件下，邊界潤滑也會受到機(jī)械表面化學(xué)和物理性質(zhì)以及其它任何環(huán)境因素的影響，所以即使在負(fù)載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強(qiáng)度也會有所提高。

當(dāng)潤滑不良或潤滑不良的機(jī)器表面滑動接觸時，實際接觸壓力點上的物理分子相互作用是需要注意的。在機(jī)器表面的這種分子作用下，邊界條件會受到許多物理和化學(xué)原理的約束。當(dāng)添加劑化合物被選擇用于油膜強(qiáng)度保護(hù)時，必須注意機(jī)器表面氧化、腐蝕、化學(xué)吸收和其它化學(xué)反應(yīng)作用的平衡。

   金屬表面上的這些摩擦和磨損控制添加劑膜降低了接觸點處的剪切強(qiáng)度。低剪切強(qiáng)度膜在物理相互作用中被“犧牲”，用以保護(hù)表面不受粘著、磨粒和疲勞磨損的影響。這些亞微米薄膜隨著它們更接近金屬表面而具有從液體到固體的特性。雖然基礎(chǔ)油是流體動力學(xué)和彈性流體動力潤滑用來保護(hù)機(jī)器表面的首選材料，但邊界條件依然存在。因此，為了不受邊界條件的限制，應(yīng)使用合適的并具有摩擦和磨損控制性能的添加劑配方來調(diào)和潤滑劑，才能在合理的限度范圍內(nèi)保證與機(jī)械相互作用成比例的油膜強(qiáng)度。