不少電機(jī)故障的根本原因是軸承潤滑系統(tǒng)問題。軸承潤滑系統(tǒng)是影響軸承壽命的主要因素，對(duì)電機(jī)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。電機(jī)軸承的潤滑原理是潤滑脂在剪切力作用下，將自身的三維纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)拉斷析出潤滑油，在軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑油膜，從而起到潤滑作用。

設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程中，當(dāng)新裝潤滑脂的軸承開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，潤滑脂首先從轉(zhuǎn)動(dòng)元件上被甩出，并快速地在軸承蓋的腔內(nèi)循環(huán)、冷卻；隨后，潤滑脂又從旋轉(zhuǎn)的軸承座圈外側(cè)切入到轉(zhuǎn)動(dòng)元件上。緊貼著轉(zhuǎn)動(dòng)元件表面的一部分潤滑脂在剪切作用下拉斷纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使少量析出的潤滑油在轉(zhuǎn)動(dòng)元件和座圈表面上形成一層潤滑膜；其余部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，起冷卻和密封作用。 

從潤滑脂在軸承中的工作原理來看，潤滑脂在電機(jī)軸承內(nèi)不是依靠潤滑脂黏附在金屬表面上起潤滑作用的，而是如液體般在軸承蓋的空腔內(nèi)不斷循環(huán)流動(dòng)，即不斷從轉(zhuǎn)動(dòng)元件上甩出到軸承蓋空腔內(nèi)，又不斷從軸承蓋空腔返回到轉(zhuǎn)動(dòng)元件上，從而反復(fù)地剪切和冷卻。這一過程不僅可以在軸承內(nèi)形成穩(wěn)定的油膜，也能夠保證軸承內(nèi)部溫度的平衡。 

（1）油脂液化甩出，導(dǎo)致軸承無潤滑干磨，短時(shí)間內(nèi)發(fā)生軸承散架和抱死，最終導(dǎo)致電機(jī)掃膛、繞組過載燒毀。該問題的起源大部分是因?yàn)殡姍C(jī)本身溫度高或軸承溫度高導(dǎo)致的潤滑脂質(zhì)變，應(yīng)選擇與電機(jī)性能本身和運(yùn)行工況相適合的高溫潤滑脂。

（2）潤滑脂凝固致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難。該情況多為潤滑脂品質(zhì)不佳或潤滑脂的工作溫度與實(shí)際的工況溫度不適宜所致，在低溫環(huán)境下應(yīng)選擇適宜低溫運(yùn)行的潤滑脂。電機(jī)起動(dòng)時(shí)，如果由于潤滑不良導(dǎo)致電機(jī)慢速長時(shí)間運(yùn)行，僅是起動(dòng)過程就會(huì)因?yàn)殡姍C(jī)電流過大而致電機(jī)燒毀。

（3）潤滑脂本身的品質(zhì)存在問題。如果潤滑脂的工作溫度不符合要求，或在電動(dòng)運(yùn)行時(shí)基礎(chǔ)油揮發(fā)，導(dǎo)致潤滑脂起不到潤滑作用。為了避免類似問題的發(fā)生，電機(jī)廠家選擇潤滑脂時(shí)應(yīng)特別慎重，防止由于脂不符合導(dǎo)致的質(zhì)量問題。對(duì)于一臺(tái)電機(jī)，潤滑脂的材料成本占比非常小，不要過于的因在脂上省錢而以小失大。

（4）油脂在電機(jī)運(yùn)行過程中不能形成較好的循環(huán)。該問題實(shí)際上是不少電機(jī)廠家沒有意識(shí)到的問題，軸承內(nèi)蓋、軸承外蓋本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、定轉(zhuǎn)子對(duì)齊程度、軸承與軸、軸承與端蓋軸承室的配合關(guān)系都不同程度地影響著最終的循環(huán)效果。

不少的電機(jī)生產(chǎn)廠家通過調(diào)整軸承蓋內(nèi)腔深度、增加軸承擋油盤、保證定轉(zhuǎn)子對(duì)齊程度以減少電機(jī)運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)子的竄動(dòng)、調(diào)整軸承與相關(guān)零部件的徑向配合公差等措施并見到明顯效果。

事實(shí)證明，設(shè)計(jì)電機(jī)軸承油脂良好的循環(huán)系統(tǒng)是解決軸承質(zhì)量故障的重要手段，但往往電機(jī)生產(chǎn)廠家不一定意識(shí)和認(rèn)知該問題，特別是設(shè)計(jì)人員，應(yīng)從理論上保證油路的暢通和可循環(huán)，在軸承蓋的設(shè)計(jì)上更講究一些，包括軸承蓋的內(nèi)腔形狀、深度、止口寬度等尺寸，可能會(huì)使問題得到較好的解決。